|
27 сентября в делах о взрывах самолетов и теракте у метро "Рижская" появилась новая информация. Сотрудники московской прокуратуры сообщили, что следователи обнаружили в них "карачаевский след". Прозвучала версия о том, что эти диверсии были организованы членами карачаевского джамаата - группировкой под названием "Мусульманское общество №3". Читайте:
[27.09.2004] Карачаевский след в московских терактах
17 сентября Шамиль Басаев заявил, что является организатором всех произошедших в России в конце августа - начале сентября терактов. В ответ на это президент непризнанной республики Ичкерия Аслан Масхадов осудил теракты и пообещал организовать над Басаевым трибунал после окончания войны. Такой омбен любезностями между лидерами чеченских сепаратистов не вписывается в картину событий, которую рисуют российские спецслужбы. Последние достаточно беспомощно пытаются убедить мир в том, что Басаев и Масхадов находятся в тесном сотрудничестве. Читайте:
[27.09.2004] Масхадову "шьют" сотрудничество с Басаевым
В ночь на 25 августа почти одновременно разбились два пассажирских самолета, вылетевших из московского аэропорта "Домодедово", - Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", выполнявший рейс 1303 по маршруту Москва-Волгоград, и Ту-154 авиакомпании "Сибирь", следовавший рейсом 1047 Москва-Сочи. Оба самолета пропали с экранов радаров диспетчерских служб с разницей в несколько минут. Обломки обеих машин уже обнаружены, никто из пассажиров и составов двух экипажей не выжил.
Каких слов российские граждане ждали от руководства страны в связи с произошедшими событиями в Тульской и Ростовской областях, в Москве, в североосетинском Беслане? О чем думали спичрайтеры Владимира Путина, готовившие для него текст обращения к россиянам, зачитанный вечером 4 сентября, и насколько адекватно сам президент оценивает сложившуюся ситуацию? Читайте об этом подробнее:
[07.09.2004] Вертикаль власти на детских плечах
Что такое современный терроризм? Определенную часть ответа на этот вопрос можно получить, если рассмотреть экономические корни этого явления. О международном бизнес-сообществе под характерным названием читайте подробнее в материале:
[07.09.2004] Кровавый бизнес корпорации "Терроризм"
Западная пресса широко освещала недавние события в России - гибель самолетов Ту-134 и Ту-154, взрыв в Москве возле станции метро "Рижская", захват террористами школы в североосетинском городе Беслан. При этом зарубежные масс-медиа, в целом осуждая теракты как метод решения политических вопросов, единодушно приходят к выводу, что во всем виновата сама Россия в лице своего президента Владимира Путина. Читайте об этом подробнее:
[06.09.2004] Зарубежная пресса о последних событиях в России
Тот факт, что самолеты Ту-134 и Ту-154, разбившиеся в ночь на 25 августа в Тульской и Ростовской областях, были взорваны террористами, уже не вызывает ни у кого сомнения, хотя официальных выводов комиссия, расследующая обстоятельства двойной авиакатастрофы, еще не предъявила. Но этот же факт в очередной раз заставил российские власти задуматься над вопросом о том, как сделать жизнь граждан безопаснее и, в частности, как уберечь их от новых взрывов в самолетах. О том, как обеспечивается безопасность авиаперелетов за рубежом и в России, читайте:
[31.08.2004] На самолетах - под охраной
Окончательные выводы комиссии, расследующей дело о крушении сразу двух самолетов, еще не сделаны, но сомнений в том, что они погбили в результате терактов на борту, остается все меньше. О том, как взрывотехники ФСБ обнаружили на обломках Ту-134 и Ту-154 следы гексогена и что из этого следует, читайте в материале:
[30.08.2004] Гибель самолетов: все-таки теракт
Каждое крушение авиалайнера воспринимается куда болезненнее, чем самая тяжелая автомобильная авария, независимо от количества погибших. Когда же катастрофы следуют одна за другой, причем с разницей во времени в несколько минут, и падают авиалайнеры, вылетевшие из одного аэропорта, эмоции уступают место здравому смыслу, который убеждает, что это не может быть простым стечением обстоятельств. Что же произошло в небе над Тульской и Ростовской областями в ночь с 24 на 25 августа? Сейчас можно говорить только о версиях. Читайте подробнее:
[26.08.2004] Почему они упали?
[26.08.2004] Что такое техногенные авиакатастрофы
Уже днем 25 августа появились списки погибших пассажиров и членов экипажей, находившихся на борту обоих самолетов:
[25.08.2004] Ту-134 и Ту-154: списки погибших
О том, что случилось в небе над Тульской и Ростовской областями в ночь на 25 августа, а также о подробностях спасательной операции, о мерах, предпринятых руководством страны, и о предварительных версиях произошедшего читайте в материале:
[25.08.2004] Двойная катастрофа
Гибель рейсов 1303 и 1047 терактами пока не признаны, хотя такая версия, по словам Генерального прокурора РФ Владимира Устинова, и рассматривается. Между тем, все крупные теракты на территории России принято списывать на происки чеченских боевиков, поэтому корреспондент Lenta.Ru обратился за комментариями к эмиссару чеченских сепаратистов в Лондоне Ахмеду Закаеву. Его взгляд на произошедшее изложен в материале:
[25.08.2004] Я с ужасом жду, что российские спецслужбы найдут "грузинский след"...
Крупные авиакатастрофы всегда влекут за собой десятки человеческих жертв, поэтому крупнейшие авиаперевозчики мира прилагают все усилия для того, чтобы сделать полеты безопасными. Тем не менее, время от времени самолеты падают. Перечень наиболее известных происшествий такого рода приводится в материале:
[03.01.2004] Крупнейшие авиакатастрофы
|
